咸宁升降平台、中人机械设备(在线咨询)、剪叉式升降平台：

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谈车载式升降机的特点

1)多功能、多用途的作业装置。通过大臂前端托架，液压升降平台，可快速安装举升装置或载人平台，实现物料举升、起重吊装和载人高空作业等功能，同时为扩展作业装置以及各种工作装置的快速切换提供了接口。

(2)带载行驶、作业稳定性好。底盘结构突破了传统的设计理论和方法，固定式升降平台，通过优化上车平台总体布局与载荷分布，减少了重心偏移。采用独特的大角度后仰式铰点结构，合理设置多种配重模块，有效地平衡了工作力矩。

(3)独特的三维旋转托举装置。设计的三维旋转托举装置，既能够自动保持被举升物料的姿态，咸宁升降平台，又可以实现举升物料在空间内任意高度、任意位置和任意方向的调整要求，速度控制精f确灵敏，微动性能好，满足了大型洞库内高空作业与通风管道安装的要求。

(4)新型的全液压自行式专用底盘。研制的具有完全自主知识产权的自行式高空作业升降平台车，采用了机电液一体化、可靠性设计和计算机辅助设计等技术，成功地研制了一种全液压驱动、自行式专用底盘，突破了以往国内高空作业升降平台车只能采用汽车或起重机底盘改装设计的限制。

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目前世界升降平台的z高成就应该非瑞士格劳宾登州正在兴建的“圣哥达隧道”上的一部升降平台莫属了。“圣哥达隧道”是一条从阿尔卑斯山滑雪胜地通往欧洲其他国家的地下铁路隧道，全长57公里，预计2016年建成通车。在距地面大约800米的“阿尔卑斯”高速列车站，电动升降平台，将兴建一个直接抵达地面的升降平台。建成后，它将是世界上升降距离长的一部升降平台了。旅客通过升降平台抵达地面后，便可搭乘阿尔卑斯冰河观光快速列车，两个小时后就能到达山上的度假村了。

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我国减速机行业进入高端应用领域，意味着在技术能力方面，我国已经能在社会化配套生产和创新前沿得到国际认可，但今天的成绩又成为我国减速机企业科技创新理念和产品开发的新的立足点。长期以来，我国减速机行业的产品多数处于低端技术水平，而要进入风电、核电以及航天航空领域配套的设备，则必须满足国际高端产品的要求，目前，泰隆减速机已经获得了进入国际品牌的资质，赢得了国内外众多减速机应用单位和供应商的信赖，标志着我国减速机类高端产品装备实现了由进口到出口的重大历史转折。

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